Куда девают машины, которые не смогли продать в салоне

Каждый год на рынке появляются новые автомобили, которые по оснащению, функционалу и дизайну превосходят предшественников. В этом случае возникает вопрос: куда девают дилеры средства передвижения, которые не нашли своего владельца. Вокруг него всегда много слухов и предположений.

Среди вариантов автолюбителей о дальнейшей судьбе авто наиболее популярные — утилизация, реализация по скидке, хранение на специальных складах, где их продают значительно дешевле. Помимо этого, ходят слухи, что такие модели разбирают на запчасти и продают в сервисные центры. Но все это только догадки.

Способы реализации

Попав к дилеру, новая автомодель выставляется на продажу. По истечении 12 месяцев со дня реализации появляются новые модели, а старые убирают с витрины. Многих интересует вопрос, куда отправляют устаревшие по комплектации и функциям автомобили. Сценарий может развиваться по нескольким направлениям, который зависит от политики компании.

1. Снижение стоимости. Такой ход помогает избавиться от старых моделей машин, но к нему прибегают довольно редко. Помимо этого, цена на модель прошлого года транспортного средства никогда не понижается больше чем на 7% от первоначального ценника. Если авто сделать более доступным, то производитель может понести убытки, поскольку спрос на новые дорогостоящие аппараты заметно снизится.
2. Вторичный маркетинг. Такая рекламная кампания принесет свои плоды, если продать необходимо надежные автомобили от известных производителей с мировым именем. Например, на сегодняшний день не сложно приобрести Jeep Wrangler Rubicon без пробега в возрасте 5 лет, но цена на него будет лишь немного отличаться от установленного в начале ценника. А вот машина Chery QQ такого же возраста – «старушка». Около 80% ее кузова пострадало от коррозии.
3. Реализация сотрудникам. К такому способу прибегают крупные автоконцерны. Каждый, кто принимал участие в производстве авто на заводах получает возможность приобрести остатки устаревших моделей со скидкой в 40-50% от первоначальной цены.

Помимо этого, не проданные «железные кони» могут отправляться на специальный склад, принадлежащий дилеру или производителю. Такие стоянки охраняются и называются кладбищами для автомобилей. Здесь хранятся только те транспортные средства, которые не были проданы в автосалонах.

С этой целью производители выкупают землю большой площадью. Некоторые модели могут находиться на таких стоянках по нескольку лет. Это касается как западных стран, так и РФ. Подобное кладбище новых авто находится недалеко от Санкт-Петербурга. Их численность будет увеличиваться и дальше, если выпускать будут автомобилей большей, чем требует рынок.

Почему нельзя дешево продать

Покупатели считают, что если на товар нет спроса, то цена на него должна быть снижена. Например, на устаревшие модели автомашин можно установить скидку в размере 20-25%. В этом случае продукция автоконцернов была бы быстро раскуплена. Но это правило не работает в отношении транспортных средств.

Производители никогда на всю продукцию не установят ценник ниже 10% от начальной стоимости, а тем более не подарят ее. Если начать подавать устаревшие авто по низким ценам, то сфера машиностроения рухнет или вовсе остановится. В результате придется понижать уровень цен и на конвейерное производство, что приведет к убыткам.

Производители пытаются вернуть свои вложенные в производство деньги, поэтому им выгоднее складировать свою продукцию, чем продавать ее по низким ценам.