Чем зависимые подвески отличаются от независимых

16.11.2019 Советы автомобилисту

Одним из критериев выбора автомобиля является тип подвески. Автолюбители знают, что от этого элемента зависит качество и комфорт будущих поездок. Независимая и зависимая подвеска – что это, и основные признаки различия.

Функции и разновидности подвесок

Любая подвеска, входящая в конструкцию транспортного средства, отвечает за смягчение сотрясений и вибрации, передаваемых от колес кузову. Элемент способен гасить энергию удара, наклоны на поворотах. Составляющие подвески обеспечивают устойчивое горизонтальное положение автомобиля при нагрузках во время движения.

Подвести бывают двух видов:

  1. Зависимая. Представляет собой жесткое соединение колес одной балкой. Воздействие колебаний и наклонов на одно колесо, вызывает изменение положения другого колеса;
  2. Независимая. Колеса не связаны друг с другом, поэтому каждая сторона на неровностях действует обособленно, не вызывая “параллельных” изменений во время движения.

Преимущества и недостатки зависимой подвески

Работа зависимой подвески имеет свои плюсы:

  • постоянный дорожный просвет, что является преимуществом при езде по бездорожью;
  • механическая устойчивость к повреждениям;
  • простое, достаточно дешевое обслуживание;
  • простота конструкции, малое количество составляющих деталей.

К минусам зависимой подвески можно отнести следующие характеристики:

  • низкие показатели управляемости, устойчивости;
  • высокое требование к качеству дороги при езде на высокой скорости;
  • недостаточно комфорта при движении;
  • низкая информативность руля.

Зависимая подвеска наиболее распространена на внедорожниках, пикапах, грузовиках и автобусах. Если говорить конкретно, то такая конструкция характерна для Мерседесов G-класса, отечественных автомобилей УАЗ, а также задняя подвеска на Mitsubishi L200.

Плюсы и минусы независимой

Преимущества независимого типа подвески:

  • хорошая устойчивость по продольной оси автомобиля;
  • высокие показатели управляемости;
  • качественное сцепление с проезжей частью;
  • высокий комфорт движения.

Среди минусов этого типа выделяются следующие факторы:

  • дорогое обслуживание и ремонт;
  • ограниченный ход рычагов, уменьшающий величину дорожного просвета;
  • большое количество составных элементов, что делает подвеску более подверженной поломкам и неисправностям;
  • для проведения профилактики и обслуживания необходим профессиональный сервис.
Независимый тип подвески установлен на передней оси практически всех новых автомобилей. Начиная с моделей C-класса, задняя ось оборудована той же конструкцией.

Чем же они отличаются и какую выбрать

Из-за отличия в конструкции подвесок они имеют следующие различия:

  • в зависимой конструкции пары колес имеют жесткое соединение, для независимой подвески характерно самостоятельное поведение колес на неровностях;
  • зависимая система имеет мост, она обладает большой неподрессорной массой;
  • независимая конструкция требовательна к размеру колес, так как они имеют большое влияние на поведение машины в дороге;
  • независимая подвеска требовательна к максимальным отклонениям, её центр должен всегда находиться выше уровня дорожного полотна;
  • зависимая конструкция имеет больший риск опрокидывания при попадании в глубокую яму, на это влияет жесткая сцепка пар колес.

Выбирая автомобиль с одним из указанных типов конструкции, следует знать, в каких условиях будет эксплуатироваться машина каждый день. Для бездорожья больше подойдет зависимая подвеска. В обслуживании такой тип неприхотлив, он не требует дорого ремонта.

В остальных вариантах движения лучше будет в машине с независимой подвеской. Обслуживание, а также ремонт такой трансмиссии стоит дороже, но это оправдывает уровень комфорта во время поездок. Но с таким типов лучше выбирать городские или шоссейные дороги высокого качества.

Какой у вас образ жизни? Для городских улиц ничто не заменит “многорычажку” с мягким ходом, а также плавными поворотами. Для загородных поездок, которые сталкиваются с бездорожьем, незаменимой будет зависимая конструкция.

Логотип сайта Мои дороги

Увы, комментариев пока нет. Станьте первым!

Добавить комментарий

Данные не разглашаются