Для синхронизации осветительных приборов прицепа и бортовой электросистемы автомобиля используют специальные разъёмные соединения. Назначение разъёма – оперативная коммутация цепей. Схема подключения розетки прицепа зависит от количества выходных контактов, а также страны-производителя колёсной платформы или автомобиля. При самостоятельной распиновке учитывают особенности розетки/вилки и места расположения разъёма.
Инструменты и материалы
Работу по установке разъёма выполняют обычным инструментом, предназначенным для электромонтажа. Понадобятся отвёртки, плоскогубцы, мультиметр. Для крепления деталей к корпусу нужен шуруповёрт или дрель с набором свёрл. Если для прокладки кабеля применяют металлическую гофру, для её порезки нужны ножницы по металлу или ножовка. Крепят розетку к корпусу резьбовыми соединениями, которые затягивают гаечными ключами.
В специализированном магазине или на авторынке свободно можно купить все необходимые материалы.
Для подключения прицепа понадобится:
- Корпус разъёма. Розетку выбирают с крышкой и герметизирующим уплотнением. Количество контактов должно соответствовать числу выводов на вилке прицепа. Желательно проверить плотность запрессовки компонентов, надёжность резьбовых соединений.
- Провода. Коммутацию лучше выполнять проводниками, предназначенными для автомобилей. Они имеют более плотную изоляцию, устойчивую к воздействию агрессивных сред, кроме того, покрытие выполнено в разных цветах, что облегчает монтаж. Провода должны быть медными, многожильными, сечением не менее 1,5 мм2. Для подключения массы лучше использовать жилу 2,5 мм2.
- Соединительные колодки с предохранителями или блок согласования (для автомобилей со сложной электронной «начинкой»).
- Полипропиленовый или металлический гофрированный рукав для изоляции жгутов, несколько десятков пластиковых хомутов.
- Силиконовый герметик, консистентная смазка.
Нюансы установки
Монтаж и подключение разъема для прицепа предполагает вмешательство в бортовую электросеть автомобиля. Любое внесение изменений в конструкцию транспортного средства может повлечь за собой отказ электронных приборов. Если водитель не имеет опыта электромонтажных работ, лучше отказаться от установки в пользу выполнения процедуры в специализированных центрах.
Для размещения предохранителей необходимо найти подходящее место. Они не должны висеть на пучке проводов в багажнике, но и доступ к ним затруднять не стоит.
Если автовладелец решает самостоятельно установить розетку на прицеп, ему необходимо позаботиться о сохранности бортовой электропроводки и приборов. Для этого все коммутационные соединения выполняют через предохранители, чтобы защитить цепи от короткого замыкания. Защитные элементы располагают в специальных колодках или отдельных корпусах. Их устанавливают на некотором расстоянии от места внедрения в штатную проводку.
Подключение розетки фаркопа возможно двумя способами: непосредственно к проводке задних осветительных приборов и через переходник. Первый вариант применяют для коммутации с бортовой электросетью автомобилей, не имеющей электронного управления и мониторинга состояния цепей. Для корректного подключения необходимо иметь схему сетей машины с отображением цвета проводников. Сначала зачищают изоляцию с проводов, затем припаивают или прикручивают промежуточные элементы.
Подключиться к электросети легкового автомобиля под управлением электроники без адаптера не получится. В задачу блока управления осветительными приборами входит постоянное отслеживание потребления тока задней оптикой. Если подключиться напрямую, расход энергии возрастёт, о чём бортовой компьютер мгновенно оповестит водителя, высветив сигнал об ошибке. В этом случае устанавливают промежуточное устройство под названием «блок согласования». Он получает сигналы от штатной электросети и передаёт их на разъём.
Варианты коммутации
В зависимости от того, как подключены контакты или «фишки» вилки прицепа, а также от их количества, существует несколько монтажных схем. В разъёмах может быть 7 или 13 выводов, что позволяет подвести напряжение к габаритным огням, сигналам торможения, поворота, а также фонарю освещения номерного знака. Чтобы узнать, какая распиновка разъема у прицепа, необходимо прозвонить цепи тестером или мультиметром.
Распиновка 7-контактного разъёма Евро, РФ
Розетка и вилка, устанавливаемые на легковые транспортные средства, имеют цилиндрические токоведущие контакты. По ним поступают сигналы на световые приборы. Чтобы не путаться с обозначениями, все выходы пронумерованы, им присвоены индексы от 1 до 7. Распиновка разъёма представлена в таблице:
Номер контакта | Назначение | Цвет |
1 | Левый поворот | Жёлтый |
2 | Опция (в России его используют для подключения противотуманного фонаря) | Голубой |
3 | Постоянный «минус» (земля) | Белый |
4 | Правый поворот | Зелёный |
5 | Резерв (на некоторых украинских прицепах к разъёму подключают правый габарит и подсветку номера, иногда фонарь заднего хода) | Коричневый |
6 | Стоп-сигналы | Красный |
7 | Габариты (левый для украинских моделей) | Чёрный |
Ввиду путаницы с подключением контактов 5 и 7 на прицепах от разных производителей, необходимо предварительно прозванивать существующий разъём.
Распиновка 7-контактного разъёма США
Прицепы и автомобили, которые собирают на североамериканском континенте, также оснащают коннекторами с 7 контактами. Однако расположение последних и форма существенно отличается от европейской конфигурации. У разъёма один центральный цилиндрический контакт и 6 плоских, равноудалённых от оси. Коннектор не имеет разделения по правому и левому габариту, а некоторые модели дополнительно сблокированы со стоп-сигналами. Распиновка разъёма США указана в таблице:
Положение контакта | Назначение | Цвет |
Центральный | Лампа заднего хода | Белый |
Правый | Повороты | Коричневый |
Левый | Зелёный | |
Правый верхний | Подвод постоянного «плюса» | Красный |
Левый верхний | Габаритные огни | Жёлтый |
Правый нижний | Стоп-сигналы | Голубой |
Левый нижний | Постоянный «минус» (земля) | Чёрный |
Подключение 13-контактного разъёма
Прицепы могут подключать разъёмами с большим числом выводов. В России такие коннекторы используют редко, а в странах Запада их часто можно встретить на прицепном устройстве транспортного средства. Отличие разъёма заключается в подводе дополнительного питания, необходимого для работы электроприборов прицепа. Используют расширенные соединители в домах на колёсах, пользующихся популярностью за рубежом. Порядок подключения 13-контактного разъёма можно посмотреть в таблице:
Обозначение вывода | Назначение | Цвет |
1 | Сигнализатор левого поворота | Жёлтый |
2 | Противотуманный фонарь | Синий |
3 | «Минус» для выводов 1-8 | Белый |
4 | Сигнализатор правого поворота | Зелёный |
5 | Габаритный огонь левого борта /освещение номера | Коричневый |
6 | Лампа стоп-сигнала | Красный |
7 | Габаритный огонь правого борта/освещение номера | Чёрный |
8 | Фонарь движения в обратном направлении | Розовый |
9 | «Плюс» 12 В, 35 А (включён всегда) | Оранжевый |
10 | «Плюс» 12 В, 35 А, (подаётся после активации зажигания) | Голубой |
11 | «Минус» для коннектора 9 | Бело-чёрный |
12 | Резерв/контрольный проводник | Сине-белый |
13 | «Минус» для вывода 10 | Оранжево-белый |
Включение электрооборудования прицепов осуществляют через специальные разъёмы различной формы и конфигурации. Варианты коммутации зависят от того, где и кем было произведено прицепное транспортное средство. Прежде чем приступать к монтажу розетки и её подсоединению, необходимо изучить историю прицепа, разобраться в особенностях его электропроводки.
Увы, комментариев пока нет. Станьте первым!